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{A3 Steuergerät} Kurz und knapp, der Grund, warum ich das hier jetzt auch noch anfange, obwohl ich schon ne gute FFB drin hab, ist das mir einfach die Funktionalität der alten nicht reicht. ACHTUNG: Das Projekt befindet sich noch vollständig in der Entwicklungsphase! Alle hier beschriebenen Informationen sind mit vorsicht zu betrachten, es gibt bisher keine abgeschlossenen Test dieser Daten! Wer sich daran beteiligen will kann dies bei uns im Motor-Talk-Forum tun und zwar in folgendem Thread: [Projekt] ZV / FFB / Alarm.
{Grundlagen} In diversen Audi Modellen wurde eine ZV-Pumpe verbaut, die sich als sehr Interessant für dieses Projekt erwiesen hat, sie beinhaltet eine Menge Funktionen, die das Alte Steuergerät nicht bieten kann. - Alarmanlage & Innenraumübewachung
(je nach Ausführung) Diese Funktionen können teilweise auch nach Bedarf aktiviert bzw. deaktiviert werden!
{Der Anfang} Am Anfang stand hier noch nix ;)
{Bestellung/Beschaffung} Am günstigsten bekommt man die Teile wie immer bei eBay, auch diverse Auto Verwerter haben diese Teile vorrätig, aber meist zu einem Preis um die 100-130 EUR und was das Teil bei VAG selbst kostet seht ihr ja in der Tabelle.
Der 20-polige Stecker ist für das Steuergerät der Innenraumüberwachung gedacht, also nur für diejenigen, die auch dieses Nachrüsten wollen/müssen. Die Stecker kommen wie immer unbestückt,
also muss man die Pins wieder seperat Kaufen, 2 Pins kosten jeweils
etwas über einem Euro, Was am Ende einen extrem hohen Preis für den
ganzen Spaß mit sich bringen würde, z.Zt versuche ich z.B. beim Bosch-Dienst
entsprechende Teile zu bekommen. Die ZV-Pumpe hat aussen einige Beschriftungen, leider geht daraus nicht 100%ig hervor, um welche Ausgabe es sich handelt, allerdings kann man zumindest das Prouktionsdatum ziemlich genau festlegen.
Auf dem Bild sieht man ziemlich
genau die entsprechenden Bezeichnungen, die 6-stellige aufgedruckte
Zahl gibt das Produktionsdatum an, darunter befindet sich ein weiterer
Hinweis, im runden Kreis darunter sind ebenfalls Produktionsjahr
und Quartal beinhaltet.
{Das ZV-Steuergerät} Kommt alles noch. Die Stecker sind bei Audi mit "A", "B" und "C" gekennzechnet. Stecker A (12-polig)
Stecker B (10-polig)
Stecker C (16-polig)
{Das Alarm-Steuergerät} Kommt alles noch. Stecker (20-polig)
{Die Golf 3 ZV-Pumpe} Der Belegungsplan der alten ZV-Pumpe des Golf 3. Stecker T12a (12-polig)
Die Kontakte zu den Stellelementen geben wenn die Pins in verschlossenem Zustand (jeweils auf Pin 1 liegen 12V an) hochgezogen werden ein Signal an die Pumpe über den jeweiligen Pin 3, damit die Pins wieder herunter gezogen werden.
{Der Adapter} Hier nun der Anschlussplan für den Adapter, bitte beachtet die Ergänzungen unter der Tabelle, dort wird vieles noch einmal ergänzt. Alles was in der rechten Spalte ("G3-ZV") mit NEU* bezeichnet ist muss zusätzlich verlegt werden und wird weiter unten erklärt (einfach auf den jeweiligen Link in der Bezeichnung klicken), des Weiteren werden alle Pins die in der rechten Spalte mit "-" bezeichnet sind frei gelassen.
Zum Anschluss der Antenne sollte man darauf achten, das die auf dem Bild des Antennenkabels zu sehenden zwei Anschlüsse, eins mit der silbernen Schirmung (Masse - A/7) und der Kupferne ist die eigentliche Antennenleitung (A/1), korrekt angeschlossen werden. In neueren Fahrzeugen wird bei einem Unfall ein Crash Signal ausgelöst, das dann die Zentralverriegelung öffnet. Im Golf 3 ist diese Funktion nur im Zusammenhang mit Seitenairbags ab Modelljahr 1996 verfügbar, erkennbar am 50-poligen Stecker des Airbag Steuergerätes. Vorher (vor Modelljahr 1996) wurde ein 30-poliger Stecker verwendet, dort ist das Signal nicht vorhenden. Die Kompatibilität des Signal's ist bisher nicht geklärt. Die K-Leitung muss von der Zentralelektrik aus neu verlegt werden, das Signal kann entweder direkt an der Diagnoseschnittstelle abgezweigt werden, oder aber wie bereits erwähnt in der Zentralelektrik abgezweigt werden. Das Geschwindigkeitssignal wird in der Zentralelektrik abgegriffen, bzw. kann evtl. auch am Ausgang des Kombiinstrumentes abgenommen werden. Die Koferraumleuchte wird beim A3 seperat angesteuert und über das ZV/FFB-Stg. geschaltet. Dieser Pin kann, muss aber nicht neu angeschlossen werden, denn die Funktionalität bleibt identisch mit der originalen beim Golf 3. Die originalen Signale zum Öffnen und Schließen vom Golf 3 schaltet auf +12V, die neue Pumpe benötigt aber ein Signal auf Masse. Um das anzupassen verwenden wir jeweils ein Relais auf den Pins A/10 und C/9.
{Die Codierung}
Um die Steuergeräte korrekt betreiben zu können müssen noch
diverse Einstellungen getätigt werden. ACHTUNG: Die ZV-Pumpe des A3 agiert normal in falscher Richtung, d.h. das Sie Pumpt wenn Sie saugen soll und umgekehrt. Aus diesem Grund muss die ZV-Pumpe umcodiert werden (+00016 - Audi Cabriolet (Halbautomatisches Verdeck)) da dies im Audi Cabriolet in der von uns gewollten Richtung funktoniert.
Die Basiscodierung (ZV) STG 35 (Zentralverriegelung)
auswählen Codierzahl (Bsp.): 04142
Einstellungen für Komfortschliessung STG 35 (Zentralverriegelung)
auswählen Der Basiswert ist 000, der Standardwert für Deutschland ist 095. +001 = Komfortschliessen über
Funkfernbedienung für Fensterheber
Stellglieddiagnose (ZV) STG
35 (Zentralverriegelung) auswählen - Alarmauslösung
erzeugen - Innenraumüberwachung
aktivieren - Crashsignal simulieren
Messwertblöcke lesen (ZV) STG 35 (Zentralverriegelung) auswählen Messwertblock 001 Feld 1: 0000 (Schlüsselstellung
in den Schließzylindern - 1 = Schlüssel betätigt, 0
= Schlüssel in Mittelstellung) Feld 2: 000 (1 = auf, 0 =
zu) Feld
3: 0000 (00 =
nicht betätigt, 01 = Verriegeln, 10 = Entriegeln, 11 =
nicht zulässig) Feld 4: 0000
Messwertblock 002 Feld 1: 0000 Feld 2: 0000 (1
= betätigt, 0 = nicht betätigt) Feld 3: 0000
Messwertblock 003 Feld 1: 0 (unbekannt - nicht beachten) Feld 2: 0000 (1
= Platz belegt, 0 = nicht belegt) Feld 3: 0 (unbekannt - nicht beachten) Feld 4: 0000 (1
= betätigt, 0 = nicht betätigt)
Messwertblock 004 (bis Softwarestand D04) Feld 1: 000 (0
= Nein, 1 = Ja) Feld 2: 0000 (0
= Nein, 1 = Ja) Feld 3: 0000 (0
= Nein, 1 = Ja) Feld 4: 0000 (0
= Nein, 1 = Ja)
Messwertblock 004 (ab Softwarestand D05) Feld 1: 000 (0
= Nein, 1 = Ja) Feld 2: 0000 (0
= Nein, 1 = Ja) Feld 3: 0000 (0
= Nein, 1 = Ja) Feld 4: 0000 (0
= Nein, 1 = Ja)
Die Basiscodierung (DWA) STG 45 (Zentralverriegelung)
auswählen Codierzahl (Bsp.): 00001 ??xxx: Füllstellen
ohne Bedeutung
Empfindlichkeit der Diebstahlwarnanlage (DWA) STG 45 (Zentralverriegelung)
auswählen Die Empfindlichkeitseinstellung der Ultraschallsensoren für die Innenraumüberwachung kann so eingestellt werden, dass die Sensoren weniger empflindlich reagieren. Der Basiswert ist 100 (=100%), der Wert kann jeweils in in 1%-Schritten bis minimal 50 (=50%) herabgesetzt werden.
Stellglieddiagnose (DWA) STG
45 (Zentralverriegelung) auswählen - Kontrolllampe für
Alarmanlage -K95- - Alarmauslösung erzeugen -
Leitung für Spannungsversorgung - Leitung für Taktsignal
Messwertblöcke lesen (DWA) STG 45 (Diebstahlwarnanlage) auswählen Messwertblock 001 Feld 1: 0000 Feld 2: 100%
{Schlüssel} So, nun
müssen natürlich auch noch die Schlüssel angelernt werden, es ist
in unserem Fall ratsam, zuerst alle angelernten Schlüssel zu löschen
und dann komplett neu anzulernen. Ich habe im folgenden trotzdem
alle 3 Mechanismen rund um das anlernen der Funkfernbedienung beschrieben. Anlernen eines neuen Funkschlüssel - Zündung einschalten (mit einem zusätzlichen
Schlüssel) Jedes Drücken der Taste wird mit dem Warnblinker quittiert. - 5 Sek warten Der Fahrzeugschlüssel ist abgespeichert und die Zentralverriegelung muß entriegeln. - Zündung ausschalten und Zündschlüssel
abziehen Für weitere Schlüssel Anlernvorgang wiederholen. Nach jedem Abspeichern Zündung ausschalten. Achtent darauf, daß neue Schlüssel immer auf freie Speicherplätze angelernt werden. Wenn besetzte Speicherplätze (erkennbar durch eine "1") benutzt werden, ist der auf diesem Speicherplatz angelernte vorhandene Funkfernbedienungs-Schlüssel nicht mehr funktionsfähig.
Wiederanlernen eines Funkschlüssel - Eine Taste des Funkschlüssels drücken Erfolgt kein Ver- oder Entriegeln des Fahrzeuges, gehts folgendermaßen weiter: - Verriegeln und entriegeln Sie das
Fahrzeug innerhalb von 30 sec. über das Fahrertürschloß. Wenn immernoch kein Ver- oder Entriegeln des Fahrzeuges erfolgt muss der Schlüssel komplett neu angelernt werden.
Löschen von Speicherplätzen - Zündung mit einem Schlüssel einschalten Jedes Drücken der Taste wird mit dem Warnblinker bestätigt. - Nach 6 Sek. Taste "Öffnen" zur Bestätigung drücken. Jetzt darf die Zentralverriegelung über die Funkfernbedienung nicht entriegeln. - Zündung ausschalten Jetzt kann man wieder bis zu 4 Schlüsseln anlernen.
{Erlärungen} Hier erstmal n Satz voll mit Erklärungen zu den Funktionen die oben bereits genannt wurden:
autom. Wiederverschließen Wird innerhalb von 60 s nach dem Öffnen der Zentralverriegelung über die Funkfernbedienung keine Tür bzw. Klappe geöffnet, verriegelt die Zentralverriegelung wieder automatisch. Alle Fensterheber ausser Funktion, wenn die Zündung aus ist und gleichzeitig die Fahrertür geöffnet ist. Kofferraumbeleuchtung Die Steuerung der Kofferraumbeleuchtung erfolgt von der Zentralverriegelungs-Pumpe über den Heckklappenkontaktschalter. Bei geöffneter Heckklappe wird die Beleuchtung nach dem Überschreiten einer Geschwindigkeitsschwelle (ca. 5 km/h) oder nach 10 min abgeschaltet. Komfortschließen/-öffnen Bei der Funktion "Komfortschließen" können
Sie alle geöffneten Fenster und ein geöffnetes Schiebedach
schließen, indem Sie den Schlüssel so lange in der Schließstellung
halten, bis alles geschlossen ist. Sicherheitszentralverriegelung
(SZV) Wird die ZV nur einmal betätigt
(mit Schlüssel oder Fernbedienung), so wird die Fahrertür
und die Tankklappe entriegelt, während alle anderen Türen
und die Heckklappe noch verschlossen sind. Zentralverriegelung Die Zentralverriegelung hat zwei
Pneumatikkreise. Bei Zentralverriegelung ohne Fernbedienung ist am
ersten Kreis nur
die Tankklappe und bei Funkfernbedienung sind am ersten Kreis die
Fahrertür und die Tankklappe angeschlossen. Am zweiten Kreis
sind die restlichen Schließstellen des Fahrzeuges angeschlossen. Wird der Heckschließzylinder nur einmal betätigt, bleiben alle Türen verschlossen. Nach ca. 5 s erfolgt eine automatische Nachverriegelung der Heckklappe. Verschiedenes Bei geschärfter Diebstahlwarnanlage kann die Zentralverriegelung nicht über die Innentaster geöffnet werden. Die Innenbeleuchtung wird innerhalb von ca. 1,5 s an- bzw. ausgedimmt. Fahrzeuge mit Diebstahlwarnanlage sind immer mit einer Ultraschall-Innenraumüberwachung ausgestattet. Es ist nur eine entsprechende Codierung der Zentralverriegelung notwendig.
Für weitere Informationen könnt ihr euch direkt bei mir melden wenn ihr fragen habt. {Danksagung} Dank geht an alle Freunde
aus dem Motor-Talk Forum und
insbesondere an Silversnake, die diese Anleitung und die Idee dazu erst
möglich gemacht haben. v0.67 - Zuletzt aktualisiert am
06.01.2004 |
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